Según datos de AAETA, durante octubre viajaron casi 1.800.000 usuarios menos que el mismo mes del año pasado. Una situación similar ocurre en el subte porteño.
Cada vez menos pasajeros utilizan el transporte automotor en el AMBA. En octubre, la cantidad de usuarios de colectivos durante los días hábiles cayó 13,2% interanual.
Estas cifras surgen de un monitoreo que realiza la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA). Hasta el 13 de octubre, viajaron 8.022.494 personas, 1,2 millones menos que el año pasado.
Pero, el descenso fue todavía más elevado en los fines de semana, cuando el uso del transporte cayó 22,4% interanual los sábados y un 7,4% los domingos a comparación con el mismo período de 2025. Los días feriados, en tanto, el recorte fue del 27,4% contra octubre del año pasado.
Por su parte, un relevamiento realizado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios de IIEP reveló que las familias del AMBA requieren $266.456 para cubrir sus necesidades energéticas, de transporte y de agua potable en el hogar durante octubre. De ese total, $129.433 fueron destinados al boleto de colectivo.
“El peso del gasto en transporte explica el 49% de la canasta y se presenta como el gasto de mayor consideración sobre los ingresos del hogar”, indicó el informe.
Las razones de la caída de usuarios que viaja en colectivo en el AMBA
La pérdida del poder adquisitivo de los salarios y sectores de la economía estancados llevó a una caída del uso de los colectivos en el AMBA.
El presidente de AAETA, Luciano Fusaro, indicó a TN que a la reducción de los pasajeros transportados frente a octubre del año pasado, se suman el mayor peso de los cuadros tarifarios por la quita de subsidios, y el deterioro de los servicios.
Los boletos de colectivos se actualizan de forma mensual en línea con la inflación más dos puntos adicionales. Pero, la gestión de Axel Kicillof le aplica una variable por el alza de los combustibles.
Las unidades que circulan en la provincia de Buenos Aires subieron 4,3% y los de CABA, 3,7% a principios de octubre. El boleto mínimo de las líneas que circulan en el conurbano bonaerense cuesta $1215,09 y en la Ciudad alcanza los $920,48.
A nivel nacional, la situación es distinta. El boleto mínimo de las líneas de jurisdicción nacional permanece en $742,81. Ese valor contrasta con la tarifa técnica sin subsidios que informan las empresas, de $2494,13, una diferencia de $1751,32, equivalente al 70,2%.
Las empresas sostienen que hicieron esfuerzos para mantener las prestaciones, pero que el desequilibrio entre los ingresos reconocidos y los costos reales dificulta sostener la operación.
Por las tarifas más caras, el subte también perdió pasajeros en CABA
En elsubteporteño, también se observó un escenario similar al de los colectivos. En agosto, el número de usuarios que utilizaron este medio de transporte en la Ciudad de Buenos Aires cayó 5,1% interanual.
En total, la red de subterráneos registró 16.589.799 pasajeros pagos en agosto, lo que equivale a 851.292 viajes menos que en el mismo mes de 2025.
Son los últimos datos relevados por el Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (IDECBA) y SBASE.
Una de las razones de la reducción de pasajeros -o que dejaron de abonar el pasaje- en los subtes es el fuerte incremento en los cuadros tarifarios. En lo que va del año, la tarifa del subte escaló 50,42% y el último ajuste se aplicó a principios de octubre, cuando el boleto pasó de $1753 a $1817. A finales del 2025, el pasaje costaba $1207,91.
Sin embargo, la evolución de la demanda también está vinculada con los cambios de hábitos que dejó la pandemia. El trabajo remoto se consolidó en muchas empresas. Como consecuencia, parte de los pasajeros que antes viajaban en subte hacia esa zona dejaron de utilizar el servicio con la misma frecuencia.
La línea B -que une Juan Manuel de Rosas (Villa Urquiza) y Leandro N. Alem– sigue siendo la más concurrida seguida por la línea D que conecta los barrios porteños San Nicolás (Catedral) y Belgrano (Congreso de Tucumán).
A continuación, la cantidad de pasajeros pagos transportados durante el agosto del 2025:
- Línea A: 2.953.871.
- Línea B: 4.037.432.
- Línea C: 2.341.101.
- Línea D: 3.604.715.
- Línea E: 1.657.994.
- Línea H: 1.872.565.
Fuente: Melanie Sillaro para tn.com.ar
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